Перевод книги Skunk Works: личные мемуары моей работы в Локхид

От разработки U-2 до малозаметного истребителя, это впервые рассказываемая история о том, что происходило за кулисами борьбы за господство в воздухе. Это подлинная история Skunk Works – самого секретного и успешного аэрокосмического подразделения в Америке. Как сказал Бен Рич, блестящий руководитель подразделения в течение почти двух десятилетий, хроники легендарного Skunk Works – это драма о конфронтациях в Холодной войне и боевых действиях в Персидском заливе, выдающихся инженерных прорывах и, казалось бы, невозможных достижениях. В книге представлен портрет уникальной группы учёных и инженеров, которые сделали Skunk Works таким знаменитым. Эта книга включает в себя множество личных воспоминаний о ключевых моментах, в том числе от лётчиков ЦРУ и ВВС, совершавших многие секретные и рискованные полёты, и представляет собой описание самых впечатляющих триумфов авиации 20-го века.

Наконец-то закончил работу над переводом интереснейшей книги, начатым ещё в октябре 2016 года. Большое спасибо всем за комментарии и поддержку. Без вас я бы точно бросил это дело :)
Ссылки на скачивание книги:

FB2 - https://github.com/Infl1ght/skunk_works/releases/download/09052020/Skunk.Works.fb2
EPUB - https://github.com/Infl1ght/skunk_works/releases/download/09052020/Skunk.Works.epub
MOBI - https://github.com/Infl1ght/skunk_works/releases/download/09052020/Skunk.Works.mobi

Книгу также можно почитать онлайн:
https://author.today/reader/16214/96872

Ну и конечно, не стесняйтесь благодарить автора перевода, если книга вам понравится :)

Upd. Cоздал публичный репозиторий для того, чтобы любой желающий мог внести свой вклад в перевод книги:
Оттуда же можно скачать самую актуальную версию книги.
Upd2. Заменил некоторые картинки на цветные, поправил много ошибок, ссылки обновил

Skunk Works. ГЛАВА 2. Двигатели от Дженерал Электрик, фюзеляж от Гудини (часть 3)

Лётчики управляли самолётом точно так же, как и раньше: они регулировали тягу двигателей, использовали педали ножного управления и штурвал. Электроника отклоняла управляющие поверхности в соответствии с командами лётчика, но часто и без его ведома, чтобы самолёт продолжал устойчивый полёт. Наш самолёт был триумфом компьютерных технологий. Без них самолёт не смог бы даже нормально рулить по земле.

В июле 1976 мы начали постройку первого из двух прототипов “Хэв Блю” в здании под номером 82, в нашем большом сборочным ангаре размером с три футбольных поля. У нас был собственный уникальный метод постройки самолёта. Collapse )

Skunk Works. ГЛАВА 2. Двигатели от Дженерал Электрик, фюзеляж от Гудини (часть 1)

Келли Джонсон не был впечатлён. Он бросил взгляд на эскиз Безнадёжного Бриллианта Дика Шерера и тут же побежал в мой кабинет. К несчастью, он застал меня склонившимся к рабочему столу для изучения чертежа, и я не услышал, как он вошёл. Келли ударил меня под зад - довольно сильно. Затем он смял эскиз предложенной малозаметной формы и бросил его к моим ногам. “Бен Рич, тупой ты кусок дерьма, ‒ бушевал он, ‒ ты совсем спятил? Эта хрень никогда не оторвётся от земли”.

Откровенно говоря, у меня было чувство, что многие старожилы Skunk Works хотели сделать тоже самое, что сделал Келли. Они и делали это, только устно, за моей спиной. Это были одни из наших самых уважаемых аэродинамиков, двигателистов и прочнистов, которые строили самолёты ещё в то время, когда я учился в колледже. У каждого из них за плечами было как минимум двадцать самолётов, каждый из них был ходячей энциклопедией и живым каталогом запчастей. На протяжении многих лет они решали все возможные проблемы в своих областях и чертовски хорошо знали, что работало, а что нет. Временами они были раздражительными и высокомерными, но это были исполнительные, посвящающие себя делу люди, которые порой работали по четырнадцать часов, семь дней в неделю в течение нескольких месяцев подряд, чтобы не сорвать сроки. Их самоуверенность исходила из опыта гораздо большего числа побед, нежели поражений. В Skunk Works мы конструировали прагматично, использовали готовые детали всякий раз, когда это было возможно, и делали всё правильно с первого раза. Наш конструктор крыла, к примеру, разработал двадцать семь крыльев для предыдущих самолётов Skunk Works, прежде чем приступил к работе над Безнадёжным Бриллиантом. Все мы были обучены Келли Джонсоном и фанатично верили в его наставление, что самолёт, который выглядит красиво, и летать будет точно так же. Никто не осмелился бы утверждать, что Безнадёжный Бриллиант был красивым самолётом. Как летательный аппарат он выглядел чужаком.

Collapse )

Skunk Works. ГЛАВА 1. Многообещающее начало (часть 3)

Я не был слишком удивлен. Мы в Skunk Works получали последнее советское оборудование из первых рук, потому что ЦРУ достигло впечатляющих успехов в приобретении их аппаратуры тем или иным способом. Мы могли не просто тестировать их новейшие истребители, радары и ракетные системы, но и на самом деле летать против них. Техники Skunk Works разбирали эту аппаратуру по частям, собирали и создавали инструменты и запчасти для поддержания оборудования в рабочем состоянии на время тестирования, поэтому мы имели четкое представление о том, с чем мы боремся.

Военно-воздушные силы всё ещё не имели реального интереса в использовании малозаметности против советских средств ПВО. В то время, как на протяжении многих лет мы бились над уменьшением заметности самолёта для радаров противника, традиционная точка зрения Пентагона состояла в том, что вражеские радары стали настолько эффективными, что мы ничего не могли с этим поделать. Правильным вложением считалось выделение небольших денег на постройку самолётов, которые могут избежать советских радаров, летя на сверхмалой высоте, как новый бомбардировщик B-1, заказанный у Роквелл Стратегическим командованием ВВС США, чьей задачей было прокрасться мимо систем ПВО и доставить ядерное оружие глубоко на территорию Советского Союза.

Collapse )

Skunk Works. ГЛАВА 1. Многообещающее начало (часть 2)

Я был вице-президентом Келли Джонсона по перспективным проектам и его личным выбором в качестве преемника, когда он будет вынужден уйти в отставку по достижению предельного возраста в 65 лет. Келли создал Skunk Works во время Второй мировой войны, был главным инженером Локхид с 1952 года, стал единственным самолётостроителем в истории, награжденный призом Collier Trophy (аэрокосмический эквивалент голливудского Оскара) дважды, получил президентскую Медаль Свободы. Он сконструировал более сорока самолётов за свою долгую жизнь, многие из них стали почти так же знамениты, как и он, и он создавал чертовски хорошие самолёты, в которые действительно верил. Он был самым жестким боссом к западу от Миссисипи, а может, и к востоку тоже, мог терпеть дурака рядом меньше семи секунд, он нажил себе огромное количество как недоброжелателей, так и поклонников в Пентагоне и среди начальников ВВС. Но даже те, кто никогда не простил Джонсона за его бычье упрямство и вспыльчивый нрав, вынуждены были признать его беспримерную честность. В ряде случаев Келли фактически вернул деньги правительству, либо потому, что мы не удержали проект в рамках бюджета или потому, что он увидел, что то, что мы изо всех сил пытались спроектировать или построить, просто не будет работать.

Collapse )

Skunk Works. ГЛАВА 1. Многообещающее начало (часть 1)

Август 1979 года, знойная невадская пустыня. Корпус морской пехоты, вооружённый зенитными ракетами “Хок”, пытается “сбить” мой новый самолёт, экспериментальный прототип под кодовым названием “Хэв Блю”. Мы, подразделение Skunk Works, первыми в мире построили по-настоящему малозаметный самолёт, специально сконструированный, чтобы остаться незамеченным мощным радаром “Хока”. Расчёт зенитного комплекса надеется обнаружить “Хэв Блю” на расстоянии как минимум пятьдесят миль и тут же нажать на нужные кнопки, чтобы смертоносные ракеты захватили цель. Чтобы облегчить их задачу, я передал морским пехотинцам план полёта экспериментального самолёта, это было тоже самое, как если бы я показал пальцем на точку в чистом небе и сказал: “Вот ваша цель”. Всё, что им остаётся сделать ‒ обнаружить летательный аппарат на экране радара, остальное сделает система самонаведения “Хока”. В боевых условиях cамолёт, засечённый радаром, очень скоро превращается в груду осколков. Если зенитный комплекс сможет захватить цель в течение этого “боя”, наш экспериментальный проект потерпит сокрушительную неудачу.

Но я уверен, что наша технология окажется слишком неуловимой даже для мощных радаров “Хока” (мощных настолько, что они могут обнаружить живого ястреба, планирующего в восходящих потоках воздуха на расстоянии в 30 миль). Революционным наш новый самолёт делает то, что он отклоняет лучи радара подобно пуленепробиваемому экрану, и зенитный комплекс не может “увидеть” его приближение. Для радара радиолокационный профиль нашего самолёта будет не больше, чем у колибри. Как минимум, я готов на это поставить. Если я проиграю, то я окажусь в крайне затруднительном положении.

Collapse )

Поездка в Сомбатхей.

  Вот уже больше полугода прошло с моей последней поездки в Европу, а руки написать про неё дошли только сейчас. Но и то хорошо, что на меня нашло вдохновение, а то так бы вообще ничего не написал) Сам рассказ будет интересен в первую очередь тем, кто при прочтении заголовка не начинает недоумевать: "Что это вообще такое - Сомбатхей?". Так уж сложилось, что жителям Йошкар-Олы, моего родного города, это название известно с детства - так называется один из микрорайонов. Меня в детстве всегда будоражила мысль о том, что где-то существует город, в котором (по рассказам взрослых) есть свой район "Йошкар-Ола",и он для жителей этого города так же привычен, как для нас "Сомбатхей". Причём никто ничего толком об этом городе у нас не знал (а кого я только не спрашивал, даже учителя географии начали бояться моих каверзных вопросов).

Collapse )

Ешь воров!

Оригинал взят у leonwolf в Ешь воров!

Я не сторонник лозунга "Ешь богатых!", напротив, считаю его сторонников неумными людьми.
Быть богатым - хорошо, быть богатым - почетно. Есть очень много случайных и неслучайных, объективных и субъективных факторов влияющих на богатство - место и время рождения, семья, конъюнктура рынков, профессия - и все же, если постараться очистить статистику от влияния этих факторов, то нельзя не увидеть положительную корреляцию между богатством и предприимчивостью, трудоспособностью, интеллектом, инициативностью, лидерскими качествами и много еще чем. При том, что каждый может сходу привести десятки и сотни исключений, но в целом, в среднем, большинство состоятельных людей сделали себя огромным трудом, вызывают уважение и желание учиться.

И поэтому меня часто коробит от публикаций на тему "вот, у этого такая-то дача, пентхаус, яхта, самолет". Да хоть космический корабль - если человек смог самореализоваться в бизнесе (или в спорте, шоу-бизнесе или в чем угодно еще), и заработать эти деньги. Его дело, на что эти деньги тратит. Он никому ничем не обязан, и не следует его осуждать за отказ носить рубище и вериги.

Но совсем другое дело - жулики и воры.
Из свежего блестящего расследования "Фонда борьбы с коррупцией" меня, пожалуй, больше всего поразил господин Приходько (пусть фамилии Неверова и Володина более звучные).



В 1986—1987 годах — атташе, третий секретарь Управления социалистических стран Европы МИД СССР.
В 1992—1993 годах — второй секретарь, первый секретарь Посольства России в ЧСФР.
В 1993—1997 годах — заведующий отделом, начальник отдела, заместитель директора Департамента Министерства иностранных дел Российской Федерации.
С 9 апреля 1997 года — помощник Президента Российской Федерации.
С 14 сентября 1998 года — заместитель Руководителя Администрации Президента Российской Федерации.
Со 2 февраля 1999 года — заместитель Руководителя Администрации Президента Российской Федерации — начальник Управления Президента Российской Федерации по внешней политике.
С 26 марта 2004 года — помощник Президента Российской Федерации.
С 21 мая 2012 года — первый заместитель руководителя Аппарата Правительства Российской Федерации
С 9 мая 2013 года — временно исполняющий обязанности руководителя Аппарата Правительства Российской Федерации.
С 22 мая 2013 года — Заместитель председателя Правительства Российской Федерации и руководитель Аппарата Правительства Российской Федерации.


Это вот существо вообще никогда ничего в жизни не создавало - кроме, конечно, четырех квартир, трех машин, катера и дачи.
Типичная карьера чиновника в путинской России - на один рубль официальных доходов как минимум пятьдесят рублей "неофициальных". Думает он на своей "работе" об управлении развитием страны, или об управлении своими активами? Может ли он быть объективным в своих решениях? Могут ли быть доверены ему деньги налогоплательщиков? Должны ли налогоплательщики содержать его?

Ответы очевидны.

Ничего, кроме ненависти и желания его уничтожить такое существо не вызывает. Тут не место полутонам: да, он чей-то друг, кум и сват. Да, он принимал те или иные государственные решения, некоторые из которых могли оказаться вполне удачными. Но все это перечеркивается одним: этот человек - вор. Вор должен сидеть в тюрьме. Как и все его подельники.

И да, сказать "Спасибо" Фонду борьбы с коррупцией за это потрясающее расследование нужно здесь.


"Русский Репортёр" о Маркелове

Как я давно этого ждал! Я не мог поверить, что лучший в России журнал пройдёт мимо такого феномена. Но время шло, материал не появлялся - я решил, что он не появится никогда и перестал об этом думать.
Сегодня я как обычно в четверг купил свежий выпуск любимого журнала. И, взяв его в руки, обомлел: на главной странице красовалась маркеловская рожа! Удержаться от соблазна начать читать тут же, у киоска, я не смог и всю дорогу до работы вникал в статью. Статья получилась хорошая, красочная. Впрочем, читайте сами:
http://www.rusrep.ru/article/2013/10/14/markelov
Мда
  • ibigdan

Из положения лежа

Люди, не посчитавшие нужным слезть с дивана в день выборов, чтобы хотя бы на сантиметр сдвинуть полуазиатскую страну в европейскую сторону — вызывают, конечно, досаду.

Но появившаяся уже после выборов разновидность лежа комментирующих — это уже чистая кунсткамера. Уже неделю в фейсбуках и блогах на «Эхе Москвы» разными словами, но в одном и том же узнаваемом звукоряде несется по стране бодрое «гы-гы».

«Все равно у него ничего не получится!»

Гы-гы…

Страшно довольные. Нравственно чистые. Интеллектуально разнообразные. Не сделавшие ни одного движения ни в каком направлении, кроме кассы.

Collapse )